Стратегия развития современного железнодорожного транспорта
Основные направления реализации Стратегии, а именно относительно технического переоснащения объектов инфраструктуры железных дорог, в частности:
- Модернизация железнодорожных линий по направлениям международных транспортных коридоров;
- Дальнейшая электрификация железнодорожных линий с интенсивным движением грузовых поездов;
- Внедрение устройств, повышающих безопасность движения поездов и автомобильного транспорта на железнодорожных переездах;
- Строительство путепроводов вместо железнодорожных переездов и ограждения железнодорожных линий в границах населенных пунктов;
- Техническое переоснащение путевого хозяйства, обеспечение дальнейшей механизации технологических процессов;
- Увеличение межремонтных сроков эксплуатации железнодорожных путей;
- Обеспечение железных дорог подвижным составом отечественного производства, способным существенно повысить технико-технологические показатели, а именно:
- Повышение скорости движения грузовых поездов до 100-120 и пассажирских - до 160-200 километров в час;
- Увеличение массы поездов, расстояния без осмотра и межремонтного пробега транспортных средств, срока их эксплуатации;
- Снижение удельных расходов энергоресурсов;
- Повышение эффективности использования вагонов и локомотивов;
- Снижение себестоимости и повышения рентабельности перевозок;
- Уменьшение срока доставки грузов;
- Совершенствование технологии организации перевозок путем:
- Создание автоматизированной системы управления перевозками через главный и региональные центры управления, централизации управления движением поездов;
- Организации движения поездов по направлениям, которые будут ориентированы преимущественно на один вид перевозок (пассажирские или грузовые);
- Создание системы логистики и сети структур логистики;
- Организации движения дневных пассажирских поездов;
- Усовершенствование системы формирования тарифов на услуги железнодорожного транспорта и внедрения рыночного механизма ценообразования, предусматривает:
- В сфере грузовых перевозок - сбалансирование интересов железных дорог и потребителей их услуг путем установления оптимального размера транспортной составляющей в цене продукции и уровня рентабельности перевозок;
- В сфере пассажирских перевозок - повышение уровня их рентабельности, в частности путем внедрения с учетом международного опыта механизма дифференцирования тарифов, поэтапной ликвидации перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых перевозок, разработка и внедрение действенного механизма компенсации железным дорогам затрат, связанных с перевозкой льготных категорий пассажиров , обеспечение самоокупаемости перевозок в международном и межобластном сообщениях;
- Создание благоприятных условий для привлечения инвестиций с целью обновления и модернизации производственно-технической базы железнодорожного транспорта, обеспечение развития государственно-частного партнерства, внедрение механизма лизинга;
- Ускорение темпов интеграции железнодорожного транспорта в европейскую и мировую транспортной системы, налаживание тесной международного экономического сотрудничества, реализации принципов европейской транспортной политики, эффективного использования выгодного географического расположения для увеличения объема транзитных перевозок;
- Осуществление комплекса мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов и сохранности грузов при перевозках, уменьшение негативного влияния железнодорожного транспорта на окружающую среду, внедрения ресурсосберегающих технологий;
- Усовершенствование финансово-экономической деятельности железных дорог, обеспечение ее прозрачности;
- Повышение уровня подготовки кадров и социального обеспечения работников отрасли железнодорожного транспорта, усиление мотивации к труду;
- Повышение конкурентоспособности железных дорог на рынках транспортных услуг;
- Предоставление государственной поддержки в решении вопросов относительно:
- Закупки пассажирского подвижного состава, строительства и реконструкции объектов инфраструктуры железных дорог, имеющих социальное значение;
- Содержание убыточных железнодорожных участков.