Общие понятия

Станциями называются такие пункты на железной дороге, на которых происходит скрещение и обгон поездов на дорогах однопутных, и только обгон поездов на дорогах двупутных, причем для установки поездов, скр еща ющи хся и обгоняемых, требуются особые пути, которых на станциях укладывается несколько. Затем при остановках на станциях, паровозы нередко набирают воду, почему необходимы водоснаблительные устройства. Далее на станциях требуются еще и другие особые устройства, особые здания для помещения пассажиров, при чем в этих зданиях, называемых пассажирскими зданиями, пассажиры берут особые билеты на право проезда по железной дороге и сдают для провоза свои вещи, называемые багажем, каковые перевозятся в особых багажных вагонах. В пассажирских зданиях пассажиры ожидают отправления поездов и их прибытия, принимают пищу и вообще укрываются от непогоды. Кроме того на станциях требуются особые помещения для складывания товаров и грузов, сдаваемых дороге для перевозки, называемые пакгаузами, платформами, крытыми и открытыми, особые здания для жилья железнодорожых служащих, .называемые жилыми домэми. На некоторых станциях, на которых производится смена паровозов, устраиваются особые паровозные сараи для установки паровозов на время отдыха лиц, обслуживающих паровозы, паровозных агентов, помещения для отдыха последних и склады топлива для паровозов. На станциях имеется еще и целый ряд других устройств, о которых будет сказано далее.

Из предыдущего следует, что станции имеют иногда очень сложное устройство, особенно, когда им приходится обслуживать большое движение, и разное устройство, в зависимости от их расположения на сети, рода обслуживаемого движения и других обстоятельств. Железнодорожные станции могут быть разделяемы на категории, роды и виды в зависимости от их расположения на сети, их работы и других обстоятельств. Однако, в настоящее время станции делят на категории и виды в зависимости лишь от их расположения на сети, способа движения на них и размера и рода их работы. Что касается деления в отношении расположения на сети, то различаются между собою станции конечные, они же и начальные, станции промежуточные и, наконец, станции узловые.

Первые располагаются в начальных и конечных пунктах дороги, вторые в пунктах промежуточных и третьи-там, где сходятся между собою несколько дорог. Что касается станций узловых,то они могут принадлежать к одному из следующих видов:

а) Станция примыкания, когда одна из дорог при мыкает к другой, чужой, в промежуточном ее пункте;

б) Станция разветвления, когда дорога в каком-либо пункте разделяется на несколько линий или ветвей;

в) Станция пересечения, устраиваемая в пункте пересечения дорог между собою;

г) Станция соприкасания, когда одна дорога очень близко подходит к другой и десь устраивается станция для перехода поездов с одной дороги на другую или обратно.

По способу движения на станциях они могут быть разделены на две категории:

а) Станции тупиковые или головные, на которых поезда, войдя с одного ее конца, уже не могут продолжать движения втом же направлении и или оканчивают на ней свой ход, или должны двинуться при дальнейшем движении в обратную сторону;

б) Станции сквозные или проходные, на которых поезда по прибытии и простое некоторого времени могут двинуться далее в том же направлении.

Наконец, по роду и размерам работы станции делятся на три разряда: станции малые, средние и большие. К малым станциям относят те, которые необходимы для пропуска по дороге определенного количества поездов (пункты скрещения и обгона поездов), и пункты приема и высадки пассажиров и приема и выдачи грузов. На них не производится ни смена паровозов, ни пересоставление поездов. Станции средние те, на которых, кроме указанных для малых станций операций, производится еще и смена паровозов (по крайней мере товарных) и пересоставление, хотя бы частичное, поездов.

Наконец, станции большие, на которых производятся в больших размерах операции только одного рода, например, пассажирские или товарные. К таким станциям обычно принадлежат станции большие пассажирские, станции большие местные товарные, станции сортировочные и станции больших мастерских для ремонта подвижного состава. Некоторые из устройств, которые приходится предвидеть на станциях, являются одними и теми же для станций разных категорий и видов. Поэтому, они и будут описаны сначала, чтобы уже не останавливаться на них при описании станций разных типов.